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为什么要做多铜?看看中国你就明白了

2017-8-21 18:22| 发布者: admin| 查看: 299| 评论: 1|来自: goldtoutiao

摘要: 在这样的环境下,追到正确的趋势变得非常重要,而做多铜就是其中之一。

研究机构Katusa research指出,几乎整个市场都知道,未来20年最大、最重要也最能收获回报的趋势就是绿色能源的崛起以及柴油能消耗的下降。

近些年,随着技术的改善,太阳能和风能在一些地区已经变得比柴油更为廉价,并且整个世界都极为关注环保,对气候变化等问题尤甚。

并且在这样的大趋势下,各国政府都将在太阳能和风能上耗资巨大,可能有几十亿的资金被投入其中,并且会颁布那些推广绿色能源产品和消耗的法案。而这都将对人们习以为常的能源和交通灯系统带来革命。

正因此,Katusa research认为,在这样的环境下,追到正确的趋势变得非常重要,而做多铜就是其中之一。

铜本身应用极广,而铜价在2008年金融危机时遭遇打压,但在2009年至2011年间曾经出现过巨大的涨幅。

不过自2011年之后,铜价就进入到了较为低迷的状态中,全球经济增长的缓慢影响了铜的需求,铜价从4.5美元/磅下跌到了2美元/磅。

不过Katusa research指出,在环保的大趋势下,铜的需求将会有很大增长。

电动汽车

这其中,电动汽车显然是一个重要的方面。电动汽车在制造中所需要的铜是普通汽车的3倍。普通引擎通常需要55磅铜,混合动力引擎则需要110磅,而电动汽车则需要165磅。

在过去5年,电动汽车销量年均增长32%,这也就意味着铜需求的增长。

到2021年,电动汽车的销量预期将占全部汽车销量的4%。

以目前销量增速计算,2030年美国的电动汽车的销量将达到360万辆,即使届时技术发展,每辆车只需要100磅铜,那也意味着3.6亿磅铜需求,而整个美国的汽车市场将需要11亿磅铜。

更重要的是,再看看中国市场的发展吧。

中国目前是全球最大的汽车市场,2016年总计销售处28.2万辆电动汽车,比美国售出的多了足足77%,而2016年,中国总共的汽车销量为2800万辆,也就是说,电动汽车的销量只占其中的1%左右。

但到2021年,中国预计电动汽车销量将占总销量的4%,也就是到时,中国的电动汽车销量将在112万辆左右,同样以每辆需100磅铜计算,总计将需呀1.12亿磅铜。

事实上,中国政府计划到2025年中国将有700万辆电动车,总计汽车3500万辆,也就是单单中国的汽车市场,就需要差不多21亿磅铜。

需求将很快超过供应

Katusa research表示,除了电动汽车,中美两国还有大量基础设施需要用到铜,预计未来10年,全球铜需求的年增长将在4%到5%。而由于铜价低迷,铜回收将是很困难的。从历史上来看,全球铜产量的年增长量则平均只有3.42%。

这也就表明了铜的需求将很快超过铜的供应。

Katusa research指出,即使在2010年到2015年铜价低迷时,全球铜矿产量仍然是在持续上升的,但这些大生产商即将遇到瓶颈。

该机构称,在低迷铜价的状态下,这些生产商都在开采那些高品质的铜矿,未来这样的状态能持续多久是不得而知的。

开采一个铜矿需要巨大的电力消耗,基本上电力成本占到了开采铜成本的15%到30%。而如今,全球不少待上线铜矿都因为电力问题受阻。譬如赞比亚政府近日就通知铜生产商First Quantum Metals,称向其提供的电力将被削减。

而一旦生产商开始采取其它方式来供应电力,比如柴油发电机等等,那么铜矿产的成本就将上升,也就意味着4美元/磅的铜价对生产商而言,而没有什么动力的。

 
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最新评论

引用 panda$$ 2017-8-21 18:25
这波上涨都是中国给力

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